Начало » General » INFO » Бонус помалус
| Бонус помалус [сообщение #2218604] |
Вск, 13 Март 2016 20:16  |
 |
Vile Gorlum
Сообщений: 10510
Зарегистрирован: Март 2005
|
気持ち悪い |
От: *tv.trg
|
|
http://nnm.me/blogs/atck/bonus-pomalus/
Скидки и надбавки ОСАГО догонят автовладельцев
Автовладельцам готовят масштабную реформу по пересмотру системы скидок и надбавок "бонус-малус", от которой зависит итоговая цена полиса ОСАГО. Российский союз автостраховщиков (РСА) отправил в ЦБ предложения по откреплению коэффициента аварийности от автомобиля. По расчетам страховщиков, в итоге реформы порядка 20% автовладельцев получат бонусы, а 5% водителей -- аварийные надбавки. Юристы называют идею РСА "на редкость разумной", однако, по их словам, последняя правка коэффициентов ОСАГО принесла страховщикам дополнительные 19 млрд руб.
РСА отправил Центробанку предложение по внесению изменений в указание регулятора по тарифам и коэффициентам ОСАГО. Страховщики хотят реформировать один из ключевых коэффициентов системы ОСАГО -- коэффициент "бонус-малус" (КБМ). Он включает 14 индивидуальных классов убыточности -- от класса М до 13-го класса. Класс М -- самый убыточный с коэффициентом 2,45 (и соответственно, с самой высокой надбавкой к цене полиса).
На начало действия закона об ОСАГО в 2003 году всем водителям был присвоен третий класс убыточности, которому соответствует коэффициент 1.
Если в течение первого года действия договора страховых случаев нет, страховщики присваивают автовладельцу четвертый класс с коэффициентом 0,95 (соответствует скидке на полис на 5%). За десять лет безаварийной езды можно получить 13-й класс с коэффициентом 0,5, что снизит стоимость страховки на 50%.
Вместе с тем, если страховой случай происходит, водитель получает на следующий год коэффициент 2,45 (класс М), и вернуться в безаварийный класс (без надбавки) можно только через четыре года безаварийной езды. По итогам 2015 года, по данным РСА, средний КБМ по стране составляет 0,85, то есть в среднем автовладельцы получают 15% скидки по ОСАГО при продлении полиса.
Бонус помалус
Как пояснили в РСА, сейчас КБМ привязан к водителю и его транспортному средству или только к водителю (в случае, если он вписан в полис не принадлежащей ему машины). В итоге у одного автомобилиста может быть несколько КБМ в зависимости от его включения в список допущенных к управлению авто по разным полисам.
Союз предлагает отвязать КБМ физлиц от факта владения транспортным средством и ввести единый для каждого водителя коэффициент аварийности сроком на год.
Кроме того, согласно предложениям, рассчитывать значение КБМ ежегодно для каждого водителя будет РСА, а не страховые компании, что при наличии у союза базы по данным всех водителей позволит практически полностью исключить ошибки и злоупотребления по части КБМ при покупке полисов ОСАГО.
По статистике РСА, из-за нынешней системы КБМ примерно 20% автовладельцев теряют накопленные бонусы и около 5% недополучают "заслуженные" за аварии надбавки.
Как пояснил президент РСА Игорь Юргенс "предлагаемый порядок устранит эту несправедливость: хороший водитель гарантированно сохранит свои накопленные бонусы (при переходе из компании в компанию, при банкротстве страховщика -- вне зависимости от количества договоров страхования -- и даже при перерыве в страховании)".
А аварийный водитель будет получать надбавку по итогам года за каждый страховой случай по своей вине (вне зависимости от того, по какому договору страхования был данный убыток). "Главная задача -- исключить все манипуляции с КБМ и стимулировать водителей к аккуратному вождению",-- говорит господин Юргенс.
Бонус помалус
Впрочем, это еще не все изменения системы КБМ. Предложения союза касаются и физлиц-держателей полисов без ограничений числа водителей, допущенных к управлению авто. По статистике страховщиков -- это самые убыточные договоры, поскольку в ситуации с группой аварийных водителей владельцу авто дешевле заключить договор без ограничений допуска за руль с коэффициентом 1,8, а не платить с учетом максимальной надбавки в 2,45. Союз предлагает коэффициент отсутствия ограничений по допуску за руль повысить до максимального в системе -- до 2,45.
Юрлиц также ожидают изменения -- для них КБМ предлагается рассчитывать по среднему значению в автопарке. В РСА обещают, что предложения страховщиков не сильно изменят финансовое состояние автовладельцев, при этом "значительно снизят напряженность с ошибками в тарификации при заключении договоров ОСАГО". Напомним, некорректный расчет КБМ -- лидер по количеству жалоб граждан на действия страховщиков ОСАГО, в структуре обращений в Центробанк по ОСАГО такие жалобы составили 80%.
По словам главы ассоциации защиты страхователей и гендиректора юридической фирмы "ГлавСтрахКонтроль" Николая Тюрникова, идея отвязать КБМ от транспортного средства "на редкость разумная и правильная".
"В продолжение темы РСА следует инициировать открепление всей системы ОСАГО от автомобиля,-- говорит он,-- тогда бы решилась проблема множества полисов для владельцев нескольких автомобилей. Собственник же не может управлять сразу всеми своими авто".
В целом, по его словам, такое реформирование ОСАГО сделает систему более прозрачной.
"Настораживает одно,-- говорит юрист,-- каждое изменение ОСАГО, которое презентуется рынком как более тонкая настойка под каждого водителя, в итоге приносит страховщикам дополнительные миллиарды рублей премий".
Последние корректировки коэффициентов ОСАГО в 2009-м и 2011 годах -- по мощности, территории, возрасту и стажу водителя и количеству лиц, допущенных за руль,-- принесли страховщикам, по словам господина Тюрникова, дополнительные 19 млрд руб.
Татьяна Гришина
Современная интеллигенция уже не дотягивает до уровня советского быдла...
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: Чтв Янв 15 12:48:08 +05 2026
Общее время, затраченное на создание страницы: 0.03813 секунд
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
