Начало » General » INFO » Минтранс: взимание платы за проезд большегрузов инфляцию не разгонит
| Минтранс: взимание платы за проезд большегрузов инфляцию не разгонит [сообщение #2204330] |
Пнд, 30 Ноябрь 2015 11:10  |
 |
megauser
Сообщений: 7287
Зарегистрирован: Июль 2009
|
Jedi Master |
От: 188.19.36*
|
|
Дальнобойщики предложили увеличить штрафы за проезд по дорогам большегрузов без оплаты. Еще одна идея: собирать деньги на ремонт дорог с помощью акцизов на топливо.
И это только часть вопросов, которые министр транспорта Максим Соколов обсудил с представителями компаний грузовых автоперевозок. С ними он встретился в Санкт-Петербурге.
В разговоре принимали участие более тридцати представителей транспортных компаний из Петербурга, Московской, Мурманской, Вологодской, Тульской областей, Карелии и других регионов. Просили разное. Кто-то ввести мораторий на "Платона", кто-то перевести систему в тестовый режим работы. Жаловались на сбои, нехватку бортовых устройств и неравенство перед законом наших и иностранных перевозчиков. Были даже те, кто предлагал повысить штрафы, чтобы отсечь с рынка своих конкурентов. Или отказаться от "Платона" - полностью и добрать средства за счет акцизов на топливо.
- Любая транспортная инфраструктура в нашей стране уже платная для грузоперевозчиков, - рассказал министр, - аэропорты, внутренние водные пути. Дороги не могут оставаться бесплатным и содержаться только за счет налогоплательщиков. Платить должны те, кто ими активно пользуется и извлекает из этого прибыль. У нас более миллиона большегрузов, которые наносят дорогам колоссальный вред. Высказывались опасения, что этот сбор разгонит инфляцию и приведет к подорожанию продуктов, однако это не так.
Как пояснил министр, к примеру, бутылка минеральной воды, которую повезут с Кавказа за тысячу километров, с учетом сбора должна прибавить в цене около десяти копеек, и это "легко посчитать хоть для буханки хлеба, хоть для бутылки молока". Также собравшихся разубедили в том, что владельцы белорусских, финских, эстонских фур якобы не платят. Закон на территории страны равен для всех. Технические сбои власти признали, но только в первые два дня, дальше система работала исправно.
Самое интересное, что в среде перевозчиков назрело несогласие друг с другом - они раскололись на два лагеря. Представители первого изначально активно протестовали и требовали кардинальных мер - полной отмены "Платона". Они выступали категорически против встречи с министром представителей второй группы во главе с председателем Грузавтортранс, главой Ассоциации перевозчиков Владимиром Матягиным. Эти люди принимают необходимость платы и готовы к диалогу в мирном русле и цивилизованным путем.
- У нас множество сугубо экономических вопросов, многое нам не понятно, - обратился к министру Матягин, ставший официальным представителем сообщества на встрече. - Во-первых, перевозчиков много лет власти попросту не слышали. Во-вторых, игроков рынка грузоперевозок сегодня реально просто нет денег, и где их взять, мы не знаем. Мы и так платим транспортный налог и акцизы на топливо, сталкиваемся с поборами на дорогах, которые, я уверен, тоже происходят не от хорошей жизни. Вопрос - куда пойдут собранные с "Платона" средства, в том числе и уже собранные за первые дни работы 600 миллионов рублей? Сообщество боится, что средства используются нецелевым образом.
По словам Матягина, нужен общественный контроль за системой и расходованием средств, чтобы хоть как-то унять панику в сообществе и обеспечить прозрачность схемы. Максим Соколов в ответ на это уточнил, что цена за использование федеральных дорог должна быть составляющей в счете и предъявлена отправителю грузоперевозки - заказчику. А для самих владельцев грузового транспорта и для перевозчиков ничего не должно измениться. Что касается прозрачности, то Соколов обещал поручить коллегам включить в общественный совет при Федеральном дорожном фонде не только тех, кто строит дороги, но и тех, кто по ним ездит. Также Соколов пояснил, что деньги перераспределяются на наиболее актуальные проекты строительства дорожной инфраструктуры, в том числе и в регионы. И министерство, и регионы должны будут подробно и открыто отчитываться, на какие именно проекты пошли поступившие в бюджет средства от сборов.
По словам заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрия Прончатова, встреча была непростой, и кто-то провел конструктивный диалог, а кто-то ушел недовольным. Единственное, в чем можно быть уверенными, так это в том, что "Платон" остается. Все нарекания и жалобы обещали учесть, технические неполадки устранить. После встречи никакой резолюции и итогового решения так и не приняли.
Сергей Гудков, исполнительный директор "Рыбного союза": Коллеги рассказывали о случаях грубых сбоев системы взимания платы с большегрузов "Платон". Автомобиль проезжал по территории Белоруссии, система "видит", что он находится в другом государстве, но все равно списывает с него деньги. Были и случаи, когда средства списывались, когда автомобиль не двигался.
Роман Старовойт, руководитель Федерального дорожного агентства: Плата взимается только за фактически пройденное расстояние по федеральным дорогам Российской Федерации.
Списание денежных средств происходит после поступления накопленных бортовым устройством данных и доступа мобильной сети. Если при проезде по части территории России, не было покрытия мобильной связи, и бортовое устройство не отправило данные оперативно, оно могло отправить сохраненные данные у границы в полном объеме. В таком случае данные поступили в систему взимания платы, затем начался расчет платы.
источник
Дорогие мои "революционеры", мне очень забавно,как вы из себя пячите таких просвящённых и образованных, а желая революции даже не знаете предпосылок для неё. Нет у вас ни революционных матросов, ни влияния на армейские структуры. Среди вас единицы тех,кто пусть хотя бы даже в армии служил,не говорю уже об более серьёном опыте в этом вопросе. Не будет никакой революции с людьми,которые только айпады в руках держать умеют.
|
|
|
|
| Re: Минтранс: взимание платы за проезд большегрузов инфляцию не разгонит [сообщение #2204584 является ответом на сообщение #2204330] |
Втр, 01 Декабрь 2015 19:18  |
Владал
Сообщений: 258
Зарегистрирован: Июнь 2010
Географическое положение: тут
|
Постоялец |
От: 5.141.174*
|
|
Цитата:цена за использование федеральных дорог должна быть составляющей в счете и предъявлена отправителю грузоперевозки - заказчику. А для самих владельцев грузового транспорта и для перевозчиков ничего не должно измениться.
А что это, если не перекладывание этого побора на плечи конечного потребителя. И он ещё говорит, что не будет раскручивания инфляции.
Пора бы уже понять, если "наше" правительство говорит, что не будет никакого роста инфляции, значит точно будет. И будет в охринительных масштабах.
Улюкаев ведь ещё полгода назад сказал, что экономика достигла дна, а оказалось, что у неё дно-то не одно, и она всё падает и падает. А чтобы ускорить падение они регулируют должным образом...
Они ж эффективные менеджеры. Причём никто ни за что не отвечает. Ну подумаешь, не получилось... 
«Жизнью в России довольны две категории людей: те, кто не в курсе, и те, кто в доле» (с)
«Единственное, что нужно для триумфа зла – это чтобы хорошие люди ничего не делали…»
Эдмунд Бёрк.
"Имеющий уши да слышит, имеющий глаза да видит, имеющий мозги да начнёт ими думать..." (с)
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: Срд Дек 31 21:33:55 +05 2025
Общее время, затраченное на создание страницы: 0.05095 секунд
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
