| СК: причиной аварии в метро стало желание выгоды вопреки безопасности пассажиров [сообщение #2175655] |
Втр, 16 Июнь 2015 15:08 |
 |
Мелкий
Сообщений: 4824
Зарегистрирован: Октябрь 2006
|
费呼啊 |
От: 172.21.125*
|
|
http://tass.ru/proisshestviya/2044191
Одной из причин аварии в московском метро летом прошлого года стало «фактическое „сращивание" ряда лиц из числа руководства ГУП „Московский метрополитен" с представителями строительных организаций, осуществлявших работы на объектах метрополитена, с целью извлечения личной выгоды вопреки безопасности пассажиров». Об этом заявил представитель СК РФ Владимир Маркин в связи с передачей в суд уголовного дела в отношении четырех обвиняемых.
По словам представителя СК, к аварии привели системные нарушения, допущенные работниками метрополитена и подрядных строительных организаций.
16 июня в Дорогомиловский суд Москвы было направлено уголовное дело в отношении заместителя гендиректора ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова, старшего мастера службы пути Валерия Башкатова, заместителя начальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексея Трофимова и помощника дорожного мастера 3 дистанции пути Юрия Гордова, являющихся работниками метрополитена. Они обвиняются «в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена лицом в силу выполняемой работы, повлекшее смерть двух и более лиц».
По версии следствия, 15 июля 2014 года примерно в 8:34 мск в перегоне тоннеля между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошло крушение поезда по причине неустановления двух тяг между остряками стрелки, расположенной в месте съезда на вновь строящуюся линию метро. В результате 24 человека погибли и 188 получили телесные повреждения. ГУП «Московский метрополитен» причинен ущерб на 331 млн рублей.
"Башкатов и Трофимов были привлечены к работам по устройству указанного съезда, которые проводили по указанию Круглова. Гордов осуществлял надзор за этими работами", -- отметил Маркин.
"Версия следствия о виновности Круглова, Башкатова, Трофимова и Гордова подтверждается совокупностью собранных доказательств. В их числе заключения комплексных железнодорожно-технической, трасолого-металловедческих, компьютерно-технической, фото-видеотехнических экспертиз, а также информационно-технической экспертизы регистраторов параметров движения поезда и процессоров, показания обвиняемых, потерпевших, свидетелей, специалистов и экспертов, протоколы осмотров места происшествия и другие доказательства", -- сообщил представитель СК.
Вместе с тем, подчеркнул он, продолжается расследование в отношении еще 9 лиц из числа руководителей и работников московского метрополитена, а также ООО «СМУ Ингеоком» и «Спецтехреконструкция», осуществлявших организацию строительных работ, повлекших крушение, и ненадлежащий строительный контроль за ними.
Так, в настоящее время уже предъявлены обвинения в нарушении правил безопасности начальнику службы пути метрополитена Юрию Сильянову, его заместителю Валерию Малышеву, начальнику 3 дистанции пути службы пути Николаю Мельникову, его заместителю Анатолию Казанцеву, а также осуществлявшим обход пути монтерам пути 3 дистанции Юрию Шеянову и Наталии Веденеску.
пиу
|
|
|
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
