|
|
| Re: На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Чтв, 23 Апрель 2015 22:55 |
|
|
в общем мерили компрессию.
1-10 атм
2-10 атм
3-6 атм
4-7 атм
в субботу поеду на регулировку клапанов и повторный замер компрессии, том числе и с маслом в поршне. если лучше не станет, значит капиталка. кстати большая вибрация движка как я понимаю и объясняется такой разностью компресий.
|
|
|
|
| Re: На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Чтв, 23 Апрель 2015 22:40 |
|
|
ультразвуком чистят в тех же сольвенте или ацетоне. тот же эффект, но быстрее. шанс убить живую форсунку при этом тоже выше.
в челябинских конторах с возможностью выбора метода чистки об этом предупреждают.
|
|
| Re: На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Чтв, 23 Апрель 2015 16:35 |
|
|
|
Вообще, форсунки можно проверить и промыть в ультразвуковой ванне в Автоцентре Рено в Юрюзань. Ультразвук чистит лучше любой аэрозоли (если конечно в данном случае дело именно в форсунках).
|
|
| Re: На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Срд, 22 Апрель 2015 00:00 |
|
|
|
летом так и делал. щёлкает как надо, запитывал от "кроны". просто из 4, одна, как мне показалось, распыляла хуже. но я это списал на то что аэрозолька уже заканчивалась. колечки кстати новые. видимо не зря я на неё думал. завтра ещё компрессию для успокоения смерим. если всё ок, значит форсунка.
|
|
| Re: На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Втр, 21 Апрель 2015 23:41 |
|
|
так форсунку проверить недолго. отмочить для начала карбклинером, а потом проверить распыл. большой шприц с ацетоном и резинкой, подающий напряжение друг рядом, и писающая форсунка четко видна в прозрачной полторахе. а если форсунка четко открывается и дает нормальный факел, то дело не в ней.
для начала можно просто напряжение подать на форсунку, она помнится уже при пяти вольтах должна отчетливо щелкать и открываться.
а бывает, что просто колечки уплотнительные рвутся.
|
|
| На Ваз 2110 (дв. 2111, 1.5, 8 клап) |
Втр, 21 Апрель 2015 22:07 |
|
|
во общем проблема такова
примерно в течении 2 месяцев стал замечать такую вещь. при трогании с места, движок наровит выскочить из под капота. реально. очень сильно гуляет на подушках, хотя все 3 новые. такая вещь при трогании с места на 1 передаче и задней. ладно, думаю наверно дело в сцеплении. проверил трос, регулировку, всё ок. решил посоветоваться с парнями. кто на что грешил. в итоге путём выдёргивания ВВ проводов выяснили, что не работает Второй цилиндр. т.е снимаем провод с него на заведённой машине, работа движка почти не измена. поменял свечу, провод, на модуле провода поменял местами, та же фигня. теперь уже сам грешу на форсунку топливную. расход строго держится 9.5, обороты ХХ 850 об/мин, расход на ХХ 0,9-1.0 литра.
форсунка BOSCH 0280150996
вот подскажите, что же может быть с движком, и если в форсунках дело, может есть у кого такие, может лежат без дела? купил бы..
-
Вложение: DSC01704.JPG
(Размер: 291.51KB, Загружено 303 раза)
|
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало