Какие из современных продающихся сейчас новых кроссоверов имеют настоящий полный привод (симметричный он вроде зовется), т-е как у Нивы - 50/50 по осям?
Ведь например та же Куга или IX35 имеет к-то жалкое подобие полного (95/5), а пожилому человеку, всю жизнь ездившему на Нивах, нужен всегда полный, и он готов за это платить.
Я знаю, что это Субару Форестер, XV, Аутбек.

А еще какие марки-модели?

оутлендер, асх

gardfield писал(а) Птн, 09 Январь 2015 20:47

оутлендер, асх

Вы че, ребята? Там даже близко не он.

возможно ты имеешь ввиду постоянный полный? или жестко подключаемый, как на УАЗиках и НИВАх
(если жестко подключаемый, то такой нельзя постоянно использовать на жестких покрытиях)? а вот системы, которые регулируются электроникой , имеют постоянный привод не важно на каком покрытии. у Субарев 3 вида полного привода(в зависимости от коробки передач).
читайте статьи про полный привод, там все разжевано!

Мыкола писал(а) Птн, 09 Январь 2015 19:46

возможно ты имеешь ввиду постоянный полный? или жестко подключаемый, как на УАЗиках и НИВАх
(если жестко подключаемый, то такой нельзя постоянно использовать на жестких покрытиях)? а вот системы, которые регулируются электроникой , имеют постоянный привод не важно на каком покрытии. у Субарев 3 вида полного привода(в зависимости от коробки передач).
читайте статьи про полный привод, там все разжевано!

Всегда удивляло, как можно, не зная предмета, рассуждать о нем.
На Ниве ВСЕГДА полный привод, не отключаемый и не подключаемый.
Один рычаг блокирует межосевой дифф, раздавая строго 50/50.
Второй рычаг включает пониженную передачу на весь 5-ступенчатый ряд основной МКПП.
Как же ты пишешь, что такое нельзя использовать на жестком покрытии, если Нивы колесят нашу и другие страны с конца 1970-х?
Электроника - это порождение современного времени, и если человек всю жизнь проездил на Ниве, он привык к этому. и он не хочет подключаемые по требованию, самоблоки, 5/95 и т.д.
Более того, ему нужна только МКП.
svetliy, зачем вопрос задавать - зачем мне (это не мне) это нужно?
Понятно, что по городу, не съезжая с обочин и т.д. и т.п. достаточно и передка.

"...вот системы, которые регулируются электроникой , имеют постоянный привод не важно на каком покрытии..." - там подобие, которые Вам, Мыкола, скорее всего уже впарили "под видом".
Ни тигуан, ни СХ-5, ни Спортидж с IX35, на Аутлендер свежий, ни тем более ASX не имеют постоянного полного привода в принципе, такого, как на Ниве.
У УАЗа все по другому, там жестко подключается передок чисто для грязи и скользких покрытий, межколесного диффа в передке нет, за него говорить не буду, ибо человек всю жизнь ездил на Ниве, и хочет такую же схему привода, желательно с принудительной блокировкой межосевого и понижайкой.

funtEG писал(а) Птн, 09 Январь 2015 18:23

gardfield писал(а) Птн, 09 Январь 2015 20:47

оутлендер, асх

Вы че, ребята? Там даже близко не он.

да? а что там?

gardfield писал(а) Птн, 09 Январь 2015 21:28

funtEG писал(а) Птн, 09 Январь 2015 18:23

gardfield писал(а) Птн, 09 Январь 2015 20:47

оутлендер, асх

Вы че, ребята? Там даже близко не он.

да? а что там?

http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=4830

Просто скоростная блокировка автоматикой.

http://www.zr.ru/content/articles/540128-shest_parketnikov_g ruppa_zahvata/

Полный привод - только и Витары.


gardfield, вот так, видимо, и продаете машины "под видом" полного привода

А форестер или XV не нравится? на ручке есть.

Ниву уже отъездил.
А Джип какой модели из новых продающихся?

Согласен.
Паджеро от 1539 новый, спортс, на механике.
Гранд Витара - на моторе 1,6 фулл тайм вообще всегда, за 915 т.р., но 3 двери; поинтересней мотор 2.0 - 1,0-1,1 млн.
Кайрон - полный с понижайкой - 930-990, на ручке. До 1200 - АКП, но АКП ему не нужен.
Экшн Спортс, Экшн Нью - 1,2-1 млн.
Рекстон - 1,8, не пойдет, да и крупный.

Срез есть.
Думаю, кроме Шнивы и Субару добавить нечего.

funtEG писал(а) Сбт, 10 Январь 2015 15:43

Согласен.
Паджеро от 1539 новый, спортс, на механике.
Гранд Витара - на моторе 1,6 фулл тайм вообще всегда, за 915 т.р., но 3 двери; поинтересней мотор 2.0 - 1,0-1,1 млн.
Кайрон - полный с понижайкой - 930-990, на ручке. До 1200 - АКП, но АКП ему не нужен.
Экшн Спортс, Экшн Нью - 1,2-1 млн.
Рекстон - 1,8, не пойдет, да и крупный.

Срез есть.
Думаю, кроме Шнивы и Субару добавить нечего.

вы враг себе???? зачем смотрите китайцев????? к нам на работу взяли паренька, торговал китайцами, такого он понарасказывал, я думал такое давно в прошлом, ан-нет))

gardfield писал(а) Сбт, 10 Январь 2015 21:53

funtEG писал(а) Сбт, 10 Январь 2015 15:43

Согласен.
Паджеро от 1539 новый, спортс, на механике.
Гранд Витара - на моторе 1,6 фулл тайм вообще всегда, за 915 т.р., но 3 двери; поинтересней мотор 2.0 - 1,0-1,1 млн.
Кайрон - полный с понижайкой - 930-990, на ручке. До 1200 - АКП, но АКП ему не нужен.
Экшн Спортс, Экшн Нью - 1,2-1 млн.
Рекстон - 1,8, не пойдет, да и крупный.

Срез есть.
Думаю, кроме Шнивы и Субару добавить нечего.

вы враг себе???? зачем смотрите китайцев????? к нам на работу взяли паренька, торговал китайцами, такого он понарасказывал, я думал такое давно в прошлом, ан-нет))

А где здесь funtEG перечислил китайцев?

принудительный полный есть на малых скоростях, зачем он на 120 км/ч, я не представляю.
а для безопасности imho гораздо важнее нормально работающая система стабилизации.
на ютубе полно видео, гле спорты нив из говен вытягивают.

Что-то 1,6 млн за Гранд Витару на механике - Вы где такие цены взяли?
На сайте в пределах 1 млн...

Я не враг себе - это не мне, а пожилому человеку, мой выбор - турбо (либо высокомоментный объема больше 2 л.) и АКП, не робот, и современное авто, и никакого полного привода.

Занадом

funtEG писал(а) Вск, 11 Январь 2015 08:37

Что-то 1,6 млн за Гранд Витару на механике - Вы где такие цены взяли?
На сайте в пределах 1 млн...

Я не враг себе - это не мне, а пожилому человеку, мой выбор - турбо (либо высокомоментный объема больше 2 л.) и АКП, не робот, и современное авто, и никакого полного привода.

и что что написано на сайте
я вам говорю про реалии мира, а то живёте в сказках

Так то до НГ было, народ все потратил, продажи-то дилерам на что делать?
Думаю, и в наличии есть поболее, и по цене сговориться можно.
Тем более, японцы договорились не повышать цены.
Предыдущие цены:

http://www.suzukiufa.ru/models/grandvitara/price

1035 за механику.

Чем круче гора, тем больнее с нее спуск.
Всему свое время.
Я не знаю, за сколько человек хочет купить авто, думаю, 1,5 у него есть.
И я думаю, что сейчас, когда все всё потратят, дилеры подвинуться, по очереди - деньги все равно нужнее, чем закрытые склады с непродающимися автомобилями.

funtEG писал(а) Вск, 11 Январь 2015 16:07

Чем круче гора, тем больнее с нее спуск.
Всему свое время.
Я не знаю, за сколько человек хочет купить авто, думаю, 1,5 у него есть.
И я думаю, что сейчас, когда все всё потратят, дилеры подвинуться, по очереди - деньги все равно нужнее, чем закрытые склады с непродающимися автомобилями.

как же вы ошибаетесь

gardfield писал(а) Вск, 11 Январь 2015 21:17

funtEG писал(а) Вск, 11 Январь 2015 16:07

Чем круче гора, тем больнее с нее спуск.
Всему свое время.
Я не знаю, за сколько человек хочет купить авто, думаю, 1,5 у него есть.
И я думаю, что сейчас, когда все всё потратят, дилеры подвинуться, по очереди - деньги все равно нужнее, чем закрытые склады с непродающимися автомобилями.

как же вы ошибаетесь

Деньги проще и выгоднее вложить в недвижимость, которая подешевела... Хз кто сейчас в тачки вкладывает... Скоро цены придут в порядок... Хз кто будет брать тачку,которая стоила на 200-300к дешевле месяц назад. Проще новую из за границы пригнать.