Всем спасибо за коменты - но есть с чем поспорить: крутящий момент, судя по цифрам производителей, при одинаковом объеме двигателя и и одинаковой мощности - у дизеля больше раза в полтора (пример: ниссан кашкай 2014 мод.года), затем, экономичность - опять же из данных производителей - у дизеля раза в полтора меньше, цена: практически одинакова с 95-м бензином. Далее вопрос "так же заводится и ездит, при условии использования качественного топлива (заправки только проверенных брендов)" - у нас в городе есть эти заправки?

Я так полагаю здесь действительные обладатели дизелей, а то - предполагать одно, а ЗНАТЬ - совсем другое! Хотелось бы выслушать мнение именно обладателей вышеуказанных двигателей. Как долго греется в морозы (и движок и салон), какие существуют примочки для облегченного пуска (и какие эффективнее), что делать, если движок не завелся, а машина реально нужна (до работы можно и на такси - это не в счет), через какие интервалы ТО и т.д. Да и реальный расход на конкрентом авто (понятно, что автопроизводители занижают).

Назначение авто - ежедневная эксплуатация в основном по городу (дом, работа, дет.сад, школа и т.д.) и скорее всего минивен.

Назначение авто - ежедневная эксплуатация в основном по городу (дом, работа, дет.сад, школа и т.д.) и скорее всего минивен.

ну если фольц, то у него кроме дизельного движка слабое место еще коробка дсг

говорят дизельная мерива весьма шустрая

турбо-бензики с маленьким объёмом самые живучие моторы!

(+)
(-) - меньший межсервисный пробег.

Считаю что деньги в никуда