Начало » General » INFO » "Алмаз-Антей" доказал причастность Украины к крушению Boeing
| "Алмаз-Антей" доказал причастность Украины к крушению Boeing [сообщение #2195811] |
Срд, 14 Октябрь 2015 10:11  |
 |
megauser
Сообщений: 7287
Зарегистрирован: Июль 2009
|
Jedi Master |
От: 188.17.225*
|
|
Во вторник прошла беспрецедентная пресс-конференция руководства концерна ПВО, где были разработаны зенитно-ракетные комплексы "Бук". Обнародованы материалы, недавно бывшие совершенно секретными, и данные уникального эксперимента.
В связи с чем все это было организовано и почему именно в этот день? 13 октября было обозначено датой обнародования результатов расследования крушения пассажирского авиалайнера Boeing 777 рейса МН17 в районе Донецка 17 июля 2014 года.
Расследование это вела некая международная комиссия на территории Нидерландов. Вопреки традиции проведения подобных расследований, "утечки" конфиденциальной информации стали появляться в западных СМИ еще в то время, когда обломки лайнера лежали на донецкой земле. И они свидетельствовали - в гибели самолета и всех, кто находился на его борту, виновата Россия. Именно ЗРК "Бук" из части, будто бы входившей в состав наших Вооруженных сил, сбил самолет.
Ракета 9М38М снята с вооружения Российской армии в 2011 году, использование ее категорически запрещено
Потом появилась "совершенно точная" информация координат того места, где находилась позиция российского "Бука". А недавно из тел погибших пассажиров будто бы извлекли поражающие элементы в форме двутавра, что должно однозначно свидетельствовать - лайнер сбили ракетой "Бука", только в ней такие элементы.
И специалисты концерна ПВО "Алмаз-Антей" решили сами разобраться: какой ракетой в реальности сбили самолет, с какой позиции она могла быть выпущена.
Однако прежде чем рассказать о результатах экспериментов, хотелось бы отметить совершенно вопиющий факт, который априори сводит на нет доверие к объективности расследования.
Случилась страшная катастрофа. На высоте 10 километров развалился пассажирский аэробус, погибло 298 человек. Произошло это в том районе Украины, где велись боевые действия. Естественно, сразу возникло предположение - самолет сбит. Оставалось выяснить: кем, чем и как - случайно или преднамеренно. Необходимо было сразу приостановить все боевые действия на той территории, где упал Boeing 777.
Для сохранности всего, что осталось от упавшего авиалайнера, требовалось оцепить район вооруженной охраной и начинать собирать фрагменты самолета, останки тел погибших и вести опрос возможных свидетелей. Затем все собранные до винтика фрагменты перевозить в безопасное место и выкладывать, что совершенно обязательно, контур самолета. И только потом начинать скрупулезное расследование.
Однако ни Киев, ни его западные покровители даже не выступили с инициативой ввести мораторий на боевые действия и всемерно способствовать проведению полноценного и объективного расследования. Наоборот, они препятствовали выезду международных экспертов на место падения Boeing 777, пугая "злобными ватниками", которые могут их буквально растерзать. Более того, боевая авиация ВВС Украины стала наносить массированные бомбо-штурмовые удары по району, где лежали обломки самолета, словно пытались замести некие следы.
По словам гендиректора "Алмаз-Антея" Яна Новикова, на месте катастрофы до сих пор остается множество обломков малайзийского самолета, а выкладка фрагментов, которую проводили в Нидерландах, была неполной. Почему-то отсутствовали многие крупные фрагменты, которые вывозились с места катастрофы.
Специалистов российского концерна ПВО к работе с фрагментами практически не допускали. Многие важные детали и элементы показывали только на фотографиях, причем низкого качества.
И при этом все настойчивее заявлялось, что Boeing 777 был сбит ракетой российского "Бука", которую пустили с территории, контролировавшейся ополченцами, из района населенного пункта Снежное.
Еще 2 июня "Алмаз-Антей" провел пресс-конференцию, на которой специалисты попытались доказать, что характер поражений малайзийского Boeing 777 не соответствует той версии, которой придерживаются те, кто расследует причину гибели самолета. Прежде всего, ракета не могла быть запущена из района Снежное.
Это могло произойти только из района Зарощенское, который контролировался вооруженными силами Украины и где спутниковые фотографии фиксировали пусковые установки ЗРК "Бук".
В западной и украинской прессе поднялся шум: все будто бы шито белыми нитками, в концерне ПВО не знают основ физики и математики - в общем, лгут и прикрывают истинных виновников трагедии.
Тогда гендиректор концерна Ян Новиков заявил: мы готовы провести натурный эксперимент, взорвать ракету рядом с фюзеляжем списанного "Боинга", чтобы выяснить, с какого курса она шла на самолет. Ожидалось, что Запад на эту инициативу откликнется быстро и положительно. Полное молчание!
Тогда концерн выделил из своего бюджета 10 млн рублей и провел эксперимент, который ни в СССР, ни в России, да и нигде в мире не проводили.
Поскольку списанного Boeing 777 не нашлось, взяли фюзеляж похожего по габаритам Ил-86. Не без проблем его доставили на полигон. Там фюзеляж закрепили на специальных стойках и повесили рядом ракету 9М314М1.
Надо отметить, что этому предшествовала серьезная работа по математическому моделированию эксперимента. За основу взяли имеющуюся информацию о характере повреждений Boeing 777 и характерный веер разлета поражающих элементов боевой части ракеты.
Использовался один из самых мощных компьютеров, имеющихся в России. Затем взорвали боевую часть ракеты недалеко от алюминиевых листов, чтобы убедиться, что поражающие элементы в виде двутавра оставляют характерное отверстие в месте пробития в форме "бабочки".
Только после этого установили списанный Ил-86 и контур двигателя на том расстоянии, на котором он реально находится относительно фюзеляжа Boeing 777. Ракету привели к тому состоянию, в котором она встречается с целью, то есть двигатель стоял с отработанным топливом.
Стоит повторить. Ракету установили в такой позиции, как если бы она летела со стороны поселка Снежное навстречу самолету. Почему? Потому что на этом настаивают члены международной комиссии.
Боевая часть ракеты взорвалась. Вся передняя часть лайнера была пробита насквозь - и левый и правый борт. Зато никаких повреждений не получили левое крыло и левый двигатель. И на фюзеляже очень четко виды следы "бабочки".
А какие повреждения получил тот Boeing 777, который был сбит над юго-востоком Украины? Веер поражающих элементов прошил фюзеляж от носа до пассажирского салона. Шпангоуты корпуса были пробиты ударами элементов, входивших в них почти вертикально. Было немало рикошетов. И главное. Левый двигатель имеет характерные повреждения от поражающих элементов и фрагментов разрушенной ракеты.
Повреждение имеют и левое крыло, и левый задний горизонтальный стабилизатор. Самое удивительное, что на фюзеляже нет ни одного пробития в форме "бабочки". И правый борт не пробит ни одним осколком.
Это дало специалистам концерна ПВО "Алмаз-Антей" основания сделать заключение, что Boeing 777 поразила ракета 9М38М - в ее боевой части поражающих элементов в виде двутавра нет.
Ракета эта снята с вооружения Российской армии в 2011 году, использование ее категорически запрещено. Все сохранившиеся боеприпасы отправляются на утилизацию. А в украинской армии на вооружении остаются более пятисот ракет 9М38М.
Советник генконструктора концерна Михаил Малышевский очень подробно рассказал обо всех деталях эксперимента. Он пояснил, что, как бы ракета ни маневрировала, она могла нанести характерные повреждения "Боингу" только в том случае, если летела не навстречу, а поперек курса самолета. Веер осколков и поражающих элементов расходится почти под прямым углом к направлению ее полета.
А Boeing 777 был пробит именно вдоль своего фюзеляжа с захватом левого крыла и двигателя.
источник
Дорогие мои "революционеры", мне очень забавно,как вы из себя пячите таких просвящённых и образованных, а желая революции даже не знаете предпосылок для неё. Нет у вас ни революционных матросов, ни влияния на армейские структуры. Среди вас единицы тех,кто пусть хотя бы даже в армии служил,не говорю уже об более серьёном опыте в этом вопросе. Не будет никакой революции с людьми,которые только айпады в руках держать умеют.
|
|
|
|
| Re: "Алмаз-Антей" доказал причастность Украины к крушению Boeing [сообщение #2195851 является ответом на сообщение #2195811] |
Срд, 14 Октябрь 2015 13:51  |
|
megauser
Сообщений: 7287
Зарегистрирован: Июль 2009
|
Jedi Master |
От: 188.17.225*
|
|
|
Следственный эксперимент против фантазий непрофессионалов
Доклад Совбеза Нидерландов по крушению малазийского «боинга» ставит Запад в несколько двусмысленное положение. Если всё было абсолютно ясно в первый же день, почему же сейчас, после длившегося полтора года расследования, международная комиссия под руководством Нидерландов ограничилась крайне расплывчатыми суждениями в духе «боинг был сбит ракетой»?
Если же дело сложное, и даже после полутора лет расследования комиссия так и не сумела выяснить, кто же этот злополучный «Боинг» сбил, почему же тогда западные независимые СМИ и западные политики в течение нескольких часов после крушения «Боинга» дружно и без колебаний обвинили во всём Россию? Что-то тут явно не сходится.
Ещё более некрасиво выглядит отказ комиссии Нидерландов принять приглашение разработчиков зенитных комплексов «Бук» и поприсутствовать на следственном эксперименте «Алмаз-Антея». Так как натурное моделирование катастрофы -- подрыв настоящей ракеты рядом с настоящей кабиной лайнера -- однозначно дал бы следователям полезную информацию, которой им, судя по их ошибкам в номенклатуре наших зенитных ракет, явно не хватало.
Мне даже интересно, как противная сторона, продолжающая обвинять во всём Россию, будет объяснять отказ следователей из Нидерландов поприсутствовать на эксперименте. Скажет, вероятно, что те очень хотели приехать, но не успели визу получить... Опыт показывает, что убедительного ответа сторонники Запада найти не смогут, а будут только размещать в комментариях юмористические коллажи и искромётно шутить на тему предположений, которые были уже опровергнуты в ходе разбирательства.
Обратите внимание, «Алмаз-Антей» приглашал нидерландцев ещё в июле:
http://tass.ru/proisshestviya/2127880
Времени решиться на поездку и уладить все бюрократические формальности у них было с избытком. Не было, судя по всему, только желания участвовать в эксперименте, который мог опровергнуть продиктованные сверху выводы. Повторюсь, это очень сильное пятно на репутации комиссии Нидерландов -- страны, которая по странному стечению обстоятельств вскоре после крушения «Боинга» получила от США 120 тонн золота:
http://www.vestifinance.ru/articles/49798
Давайте посмотрим, какие же конкретно выводы нидерландцев опроверг эксперимент «Алмаз-Антея».
Во-первых, в ходе эксперимента инженеры доказали несостоятельность версии Международной комиссии, согласно которой «Боинг» был сбит боевой частью ракеты 9М38М1. Именно эту ракету специалисты «Алмаз-Антея» подорвали рядом с кабиной списанного самолёта, и кабина ожидаемо получила повреждения в виде «бабочек», тогда как на обломках малазийского «Боинга» были повреждения в другой формы.
Это значит, что малазийский «Боинг» был сбит ракетой предыдущего поколения, 9М38, которая не оснащена двутаврами, и которая как раз оставляет такого рода повреждения:
http://ria.ru/mh17/20151013/1300992268.html
Если вы ещё не посмотрели прикреплённое к посту видео, рекомендую сделать это сейчас -- там как раз показываются эти отличия между поражающими элементами ракет.
Старые ракеты 9М38 стоят на вооружении армии Украины (в России последнюю списали в 2011 году), новые ракеты 9М38М1 стоят на вооружении обеих армий. Конечно, сам по себе факт использования ракеты 9М38 ещё ничего не доказывает, однако он ставит под сомнение и другие выводы нидерландской комиссии. Если она ошиблась во время определения модели ракеты, то и к другим её заявлениям стоит относиться с известной долей скептицизма.
Более того -- в финальной версии отчёта Комиссия допустила нелепую ошибку, указав, что «боинг» хоть и был поражён боевой частью 9N314M (от современной ракеты), но эта боевая часть была установлена на старой ракете 9M38:
http://cdn.onderzoeksraad.nl/documents/brochure-mh17-crash-r u.pdf
Однако «Алмаз-Антей», разработчик ЗРК «Бук», утверждает, что такая комбинация старой ракеты и новой боевой части не взлетит, ракеты разных поколений несовместимы:
http://lenta.ru/articles/2015/10/13/clash/
Нидерландцам следовало бы всё же связаться с нашими конструкторами, те бы им провели ликбез по номенклатуре завода.
Также эксперимент «Алмаз-Антея» опроверг и главную версию наших западных партнёров, согласно которой ракета была выпущена ополченцами из района населённого пункта Снежное. На полигоне одну из ракет расположили именно под тем углом, под которым она должна была бы подлететь к самолёту со стороны Снежного, и подорвали:
http://www.1tv.ru/news/social/294076
После подрыва ракеты основная часть поражающих элементов (так называемый «скальпель») прошла через кабину, а левый двигатель у макета остался неповреждённым. На малазийском «Боинге» повреждения были иными: правая часть кабины осталась неповреждённой, но при этом серьёзно пострадала вся левая сторона, включая двигатель.
Наоборот, вторая ракета, которая была расположена и подорвана таким образом, как если бы она подлетала со стороны Зарощенского, дала именно такие повреждения, которые наблюдались на обломках лайнера.
Разумеется, при эксперименте был учтён фактор инерции -- любопытным рекомендую просмотреть прикреплённый к статье ролик, там про это рассказывается подробнее:
Повторю третий раз -- западных следователей приглашали приехать в Россию, чтобы они могли лично поучаствовать в эксперименте и выяснить все детали. Самолёт всё же упал не в жерло вулкана, а на обитаемую территорию, обломков было найдено вполне достаточно, чтобы чётко установить картину происшествия. Западные следователи предпочли приглашение разработчика ракет проигнорировать -- и теперь, когда эксперимент «Алмаз-Антея» опроверг их выводы, уже ясно, в чём была причина такого странного отказа.
Обратите внимание, как изменился сейчас тон западных СМИ. Вот, например, вчерашняя статья в британской Daily Mail, «Русская ракета убила пилотов»:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3270355/Doomed-fligh t-MH17-shot-Russian-BUK-missile-fired-rebel-held-territory-e astern-Ukraine-Dutch-investigators-set-rule.html
Суть статьи -- лайнер был сбит изготовленной в России ракетой, пассажиры очень страдали перед смертью. Кто конкретно выпустил эту ракету журналисты не пишут.
А вот статья в той же Daily Mail, которая вышла 17 июля 2014 года под заголовком «Кровь на руках Путина»:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2696702/The-blood-Pu tins-hands-IAN-BIRRELL-ramifications-downing-flight-MH17.htm l
Суть статьи тогда была совершенно иной -- журналисты гневными буквами писали, что кровавому русскому медведю не удастся прикинуться невинной овечкой.
Тональность западных СМИ после публикации выводов расследования Нидерландов стала совсем другой. Если непосредственно после крушения независимые СМИ дружно обвиняли во всём Россию (и «прорусских сепаратистов»), то теперь концепция поменялась. Основной мотив теперь -- дело давнее и мутное, но Украина таки виновата, так как ей следовало бы закрыть для гражданских самолётов небо над зоной конфликта:
http://www.bbc.com/news/world-europe-34511973
http://lifenews.ru/news/164333
Молчат и столь активные полтора года назад американские политики -- которые, кстати, так и не опубликовали данные своих спутниковых снимков того времени. Довольно сложно называть чёрное белым в ситуации, когда голословные обвинения могут быть легко опровергнуты фактами.
Подведу итог
Наиболее убедительные аргументы -- в виде полноценного следственного эксперимента -- есть сейчас у «Алмаз-Антея». Эксперимент показал, что если лайнер был сбит ракетой 9М38, а он, вероятно, именно ей и был сбит, то эта ракета была выпущена из небольшого района вблизи села Зарощенское:
https://russian.rt.com/article/123389
Это значит, что выводы, сделанные международной комиссией под руководством Нидерландов, несостоятельны. И теперь было бы очень интересно услышать ответ нидерландцев -- как они объяснят свой отказ принять участие в следственном эксперименте «Алмаз-Антея», и сумеют ли они истолковать результаты натурного эксперимента производителя ракет таким образом, чтобы им не пришлось пересматривать свою версию событий.
источник
Дорогие мои "революционеры", мне очень забавно,как вы из себя пячите таких просвящённых и образованных, а желая революции даже не знаете предпосылок для неё. Нет у вас ни революционных матросов, ни влияния на армейские структуры. Среди вас единицы тех,кто пусть хотя бы даже в армии служил,не говорю уже об более серьёном опыте в этом вопросе. Не будет никакой революции с людьми,которые только айпады в руках держать умеют.
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: Пнд Дек 29 08:33:20 +05 2025
Общее время, затраченное на создание страницы: 0.04353 секунд
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
