TRG FORUM: AUTO » Заводская "пробка"

Начало » General » AUTO » Заводская "пробка" (накипело)

Показать: Сегодняшние сообщения :: Показать голосования :: Навигатор по сообщениям
Отправить по e-mail

Переключение в режим просмотра в виде древовидного списка сообщений и ответов

Заводская "пробка" [сообщение #2027624]

Чтв, 14 Ноябрь 2013 09:13

anonymous

От: 213.108.174*

Хочу затронуть постоянно возникающую и животрепещущую тему для автомобилистов нашего славного города -- заводская «пробка».
В тексте будут использоваться несколько сокращений автомобилей, движущихся:
- в сторону завода-плеса со стороны «кольца АТП» как «авто-1»;
- в сторону завода-плеса со стороны «нового» моста как «авто-2»;
- с завода-плеса в сторону «кольца АТП» как «авто-3».

Начнем, пожалуй, с утра.
Утром авто-1, начиная на «кольце» около АТП, встают в длинную очередь. Очередь эта двигается 3-7 км/ч (скорость пешехода), и расстояние от кольца до заводского перекрестка в среднем занимает 12-15 минут (в зависимости от ситуации, но не меньше).
И каждый рабочий день утром происходит одна и та же ситуация.
1. Авто-1, дождавшиеся- добравшиеся до моста, имеющие знак приоритета, начинают вставать и пропускать авто-3 со стабильным интервалом в 5-6 машин.
При этом происходит следующее:
1) подъезжает 1-2 машины авто-3 (максимум);
2) авто-1, видя что кто-то подъехал, просто тупо встает и пропускает все авто-3, хотя впереди него очередь ушла уже почти к проходной ПСЗ и никак его не тормозит
3) пропустив всех, авто-1 начинает движение, буквально 5-6 успевает пройти до того момента, как подъезжает авто-3, и цикл замыкается...

2. Далее авто-1, подъезжая к перекрестку после моста, начинает через одну пропускать авто-2. Через одну! Иногда получается даже через две авто-2 (все зависит от наглости авто-2 и тупости авто-1).
Здесь нужно отметить тот факт, что очередь авто-2 прекрасно видно справа для авто-1 (особенно в темноте), обычно она 3-7 машин (в зависимости от ситуации). Авто-1 всегда может оценить, сколько машин авто-2 ждет в очереди и стоит ли их пропускать, но все просто тупо пропускают через одну.
В результате, благодаря этому, иной раз быстрее доехать как авто-2, чем как авто-1.

Теперь затронем окончание рабочего дня.
Здесь ситуация совершенно обратная: авто-3 едет с завода и встает перед мостом, пропуская так же через одну-две авто-1, поскольку знак приоритета у авто-1.
Хочу остановиться на этом более подробно.
1) Очередь из авто-3 подъезжает к мосту, видит, что с другой стороны едет авто-1.
2) авто-3 пропускает всех авто-1 и затем начинает движение.
3) успевает «проскочить» 5-6 авто-3 перед тем, как подъедет авто-1.
4) если попадается еще более добропорядочный и вежливый авто-3, то он встает сразу же, как появляется авто-1, хотя перед ним проехали всего 2-3 авто-3.
5) цикл замыкается.

Длина одиночной полосы моста, ориентировочно, метров 30.
Благодаря постоянной смене проезжающих мост авто-3 и авто-1, очередь из авто-3 разрастается, стопорится, начиная с памятника Ленину.
Когда же авто-1 редко появляются на горизонте, очередь из авто-3 начинает потихоньку «рассасываться» и даже иногда пропускать тех, кто едет с плеса.

Так вот, мораль сей басни.
Уважаемые граждане-автомобилисты нашего города!
Включайте мозг за рулем!
1. Утром нахера пропускать через одну авто-3 и авто-2, когда у вас приоритет?
Вы понимаете, что своим гребаным поведением тормозите всю очередь из 30-40 авто, в которой вы недавно стояли 15 минут?
2. Вечером, пропуская каждую авто-1, вы также тормозите всю очередь, в которой сами только что стояли и ждали. Нахера так делать? Ну проедьте Вы в количестве 10 машин по мосту, ничего страшного не случится с авто-1 -- подождут они 20-30 секунд, их на порядок меньше чем вас. Зато вы разгрузите очередь, и пробка «рассосется».

p.s. просто накипело