Начало » Special market » BIKE » Мото всячина
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Байк-фестиваль в Тайланде [сообщение #1498891 является ответом на сообщение #1498883] |
Срд, 17 Февраль 2010 13:29   |
|
|
laden писал(а) Срд, 17 Февраль 2010 13:092ROSSIGNOL эта песня заводская, харлей v-rod с заводским же тюнингом зеркал и грузиков. Неплохая, но не эксклюзив =)
понимаешь дружище, каждому свое  кто-то собирает своими руками, а у кого-то нет времени, и он покупает заводскую модель 
я бы, например, лучше купил харлейчик, пусть даже не эксклюзив. Но я ничего не имею против тех, кто делает своими руками.
Если у людей есть желание, цель, возможности, почему бы и нет 
Среди двух зол, побеждает самое злое, так появляется добро.
©ROSSIGNOL TradeMark
[Обновления: Срд, 17 Февраль 2010 13:29] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Байк-фестиваль в Тайланде [сообщение #1502219 является ответом на сообщение #1498775] |
Чтв, 25 Февраль 2010 08:39 |
 |
laden
Сообщений: 89
Зарегистрирован: Август 2008
Географическое положение: Наверное в ТР...
|
Участник |
От: 188.17.236*
|
|
========= Боян конечно =) ==============
Производство BMW и УРАЛ (ИМЗ)
http://www.youtube.com/watch?v=LZGTiJxtZCU
http://www.youtube.com/watch?v=HnKhdEIP3b0
( time warp - однозначно )
А самое обидное, что те же Кытайцы, Тайвань, Индия(с британским Enfield), <тут список стран> выпускают продукцию не хуже. А по цене...
Выпустили ограниченную партию для европы Урал Вьюга(Wjuga) "подготовленные к морозу". Т.е. по идее для наших условий, где логика?!
Разве что за Минск можно порадоваться(доступно, есть выбор, цена не заоблачная), не поможет правительство, помогут китайцы с проверенной конструкцией Хондовского 125движка(года эдак 87)
[Обновления: Чтв, 25 Февраль 2010 09:14] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Байк-фестиваль в Тайланде [сообщение #1504521 является ответом на сообщение #1498775] |
Втр, 02 Март 2010 11:00 |
|
laden
Сообщений: 89
Зарегистрирован: Август 2008
Географическое положение: Наверное в ТР...
|
Участник |
От: 217.106.58*
|
|
Даешь мотораздел?! *хотя ну его в баню, в трг*
--===-- Для надумывающих купить и даже продать --==--
(*к "носителям" идеологии совкоциклов, практически, не относится*)
Нужен ли тебе мотоцикл? Плюсы и минусы.
Итак, начнем разбираться. Зимой аппарат на улице хранить нельзя - заржавеет и умрет. По весне хрен заведешь. Соответственно, нужно либо место в теплом гараже, либо по договору ставить в спец. сервис. Летом возле дома надолго не бросишь - ноги приделают. Куда бы ты ни собрался в гости, нужно интересоваться наличием охраняемой стоянки.
Езда на мотоцикле подразумевает защитную экипировку. Стоимость самого дешевого набора защитной мотоодежды (шлем, куртка, штаны, мотоботы, перчатки) начинается от 1300 долларов. А если по уму, то вообще от 1100 евро. Вся эта мотоодежда сделана из синтетики и пластика. В жару в ней потеешь, в холод и сырость частенько стучишь зубами. Ездить без защиты могут позволить себе только очень богатые люди, которые могут непринужденно оплачивать хирургическое вмешательство и реабилитационный уход. Мы, например, в сильную жару, когда невыносимо надевать не то что кордурную вентилируемую куртку, а даже черепаху, пересаживаюсь на автомобиль с кондиционером и езжу в майке и сандалиях.
В дождь можно смиренно продолжать двигаться как ехал, быстро или мгновенно промокая до пят, либо останавливаться каждый раз при начале дождя и облачаться в дождевик. А это минут пять плюс раздражение от прерванного движения. По окончании дождя, то же самое, иначе сопреешь в резиновом костюме. Приезжая куда бы то ни было, ты должен разоблачиться. Часто всю мотоодежду, которую тебе нужно снять, необходимо таскать с собой, потому что негде оставить. Уезжая дальше по маршруту, тебе опять нужно одеваться. Так что "вскочить в седло и умчаться" не получится. Также не получится приезжать в чем-то официальном на работу или в гости. Если ты уберешь костюм в кофр, то помнешь, а если наденешь защиту поверх - тем более.
Езда по городу - удовольствие сомнительное. Ездить очень быстро не получится - половина окружающих не помнит ПДД, вторая половина не пользуется поворотниками при маневрах. Рано или поздно при азартной езде тебя подсекут/ подрежут/ уберут/разложат и ты будешь долго и затратно чинишь мотоцикл и/или себя. Почему затратно? Потому что запчасти и нормочасы на ремонт мотоцикла по цене приблизительно равны ремонту новой иномарки класса альмеры или камри. Запчасти в 99% случаев только на заказ. Разборов по твоей модели либо нет вообще, либо очень мало и на них часто все нужное уже разобрано (о, каламбурчик!). Помня это (или вкусив геморроя по ремонту один раз, тошнишь несильно быстрее потока, выигрывая "просачиванием" в пробках. Наконец, ты покупаешь траспортное средство, которое кроме тебя никому пользу не приносит. Ты не можешь помочь родным добраться до нужного места, когда это будет необходимо (к примеру в больницу из дачного участка), ты не можешь отвезти собаку в ветеринарку или просто подбросить жену или маму в аэропорт, если вдруг решишь отправить их в Турцию, подышать морским воздухом.
Можно, конечно, каждый раз ловить такси и нанимать газель, но денег и нервов ты на это потратишь много. Одному "этого мало", другому время не подходит, третий вообще туда не едет. А ты, судя по выбору МЕЖДУ машиной и мотоциклом, человек среднего достатка и деньги у тебя все наперечет.
Справедливости ради нужно сказать, что обратной стороной медали у тебя будет адреналин скорости, чувство свободы и возможность уединиться. Естественно, новые знакомые и друзья. И, особенно по первому времени, это будут очень весомые причины, чтобы ездить на мотоцикле. Но потом ты очень задумаешься, а так ли тебе это нужно, как казалось прежде. Так что подумай всерьез. Может лучше потратить эти деньги на что-нибудь более разумное?
Да! Совсем забыли: Очень тяжело потом соскочить. Дело в том, что продав мотоцикл, ты сам себе должен признаться, что молодость закончилась. То есть ты уже не способен увлекаться таким экстремальным хобби. Так что мот будет стоять у тебя в гараже, а на машину придется снова копить деньги. В мотоциклизм нужно залезать только в одном случае. ЕСЛИ В %ОПЕ ОГОНЬ ГОРИТ НЕСТЕРПИМЫЙ. Если ты как гусь шею вытягиваешь на каждый проезжающий мотоцикл. Если тебе запах свободы в данный конкретный момент дороже всех благ мира. Если по ночам ты валишь мотоцикл в повороты. А на совещании у начальства твоя левая нога под столом "втыкает первую". Если ты готов поменять квартиру на другую, с окнами на МКАД, чтобы по ночам было слышно супербайки. Если тебе душно "в миру". Тогда ты попал по адресу. Тебе к нам. Добро пожаловать в нашу палату для душевнобольных, где убравшись в кювет на 90 км/ч, сломав ребро, ногу и руку, истекая кровью ты спросишь первого подбежавшего: "что с мотоциклом?" "
Скопипастено, авторы: Crazy, Лелик.
[Обновления: Втр, 02 Март 2010 11:02] Известить модератора |
|
|
|
|
|
| Re: Байк-фестиваль в Тайланде [сообщение #1504537 является ответом на сообщение #1498775] |
Втр, 02 Март 2010 12:03 |
|
laden
Сообщений: 89
Зарегистрирован: Август 2008
Географическое положение: Наверное в ТР...
|
Участник |
От: 217.106.58*
|
|
И так, что посмотреть на тематику байков...
*Не точно надо отдельный мото раздел, пофиг =)*
Недавно скачал, с англ сабами.
DHOOM, фильм первый
Дата релиза: 27 August 2004
Страна: India
Язык: Hindi
История про грабеж, гонки, моты, раскрывать сюжет не буду, не отображает классику жанра, фильмов о байкерах, чем собственно и интересен. В тырнете пишут что второй фильм по слабее будет. Но честно говоря не ожидал увидеть бусу, литро-кавы-сузы-хонды в фильме 2004 года от Индии.
[Обновления: Втр, 02 Март 2010 12:06] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: Втр Янв 20 17:50:13 +05 2026
Общее время, затраченное на создание страницы: 0.03598 секунд
|
Участники
Календарь
Поиск
F.A.Q.
Регистрация
Вход
Начало
